在建筑施工、物流装卸、市政工程等诸多领域，吊车作为一种不可或缺的大型机械设备，发挥着至关重要的作用。然而，随着冬季的来临，低温环境对吊车的正常作业提出了新的挑战。许多用户在准备在冬季进行吊车作业时，常常会关心两个关键问题：冬季低温环境下吊车能否正常作业？如果在此期间作业，是否需要支付额外费用呢？本文将为你详细解答这些疑惑。
冬季低温环境下吊车能否正常作业
部分设备可正常作业，但性能可能受影响
在适度低温环境下（一般指零下10℃至零摄氏度左右），吊车基本上能够正常作业。吊车的核心结构如车架、起重臂等通常采用高强度钢材制造，这些材料具有较好的低温韧性，能在相对较低的温度下保持稳定的物理性能，确保吊车结构的强度和安全性。而且，吊车的液压系统和电气系统在正常设计和制造工艺的基础上，也能够在适度低温环境中稳定运行，保障吊车的起升、变幅、回转等基本动作。
然而，需要注意的是，虽然吊车可以正常作业，但性能会受到一定影响。例如，低温会导致液压油的黏度增加，流动阻力增大，从而使液压系统的反应速度变慢，起升和下降的速度可能会有所减缓。电气系统中的电线和电子元件在低温下，其绝缘性能和导电性能也可能会发生轻微变化，影响控制系统的稳定性。
严寒环境下作业存在诸多限制和风险
当温度降至零下20℃以下，甚至是极寒的零下30℃及以下时，吊车的正常作业将面临更大的挑战和风险。在严寒环境中，液压油可能会出现结冰或凝固的现象，导致液压系统无法正常工作，使吊车的动作完全受限。同样，电气系统中的电池性能也会大幅下降，可能无法为吊车的启动和电气设备提供足够的电力。此外，发动机在低温下的启动难度也会显著增加，需要采取特殊的预热措施，否则可能无法顺利启动。
除了设备本身的性能问题，严寒环境还会对吊装物和作业环境产生影响。例如，一些特殊的被吊物品，如管道、桥梁构件等，在低温下可能会变得脆性增加，容易发生断裂；作业场地可能会因为积雪、结冰等原因变得湿滑，增加了吊车操作难度和安全风险。
为了应对这些问题，对于在严寒环境下作业的吊车，通常需要进行额外的防护和调试措施，如更换冬季专用的液压油、安装发动机预热装置、对设备进行定期预热和检查等，以确保吊车能够在极端低温环境中安全、稳定地运行。
冬季低温环境下作业是否需要额外费用
正常适应性处理无需额外费用
如果低温环境在吊车设备设计和性能允许的常规范围内（适度低温环境），针对低温环境对设备所做的常规准备工作，如提前做好设备预热、更换适合低温的液压油和润滑油、调整电气系统的参数等，通常不会产生额外费用。这是因为这些措施被视为正常设备维护和作业准备工作的一部分，是租赁公司或施工单位为了确保吊车能够在低温环境下正常作业而应尽的责任和义务。
极寒环境下的特殊作业需考虑额外费用
当进入严寒环境（零下20℃及以下），吊车可能需要进行一系列特殊的防护和处理措施以满足作业要求，这些措施往往会产生额外的费用。例如，为了防止液压油冻结，需要更换成专门的低温液压油，而这种油品的成本通常比普通液压油要高；安装发动机预热装置也需要一定的费用支出；此外，在极寒环境下，吊车的启动次数可能会增加，这会加速设备零部件的磨损，缩短设备使用寿命，因此需要对设备进行更频繁的检查和维护，这些额外的维护成本也可能转嫁到租赁费用上。
在一些特殊情况下，如果因为低温环境需要调整作业时间或安排专门的人员进行设备的预热和看护，也可能会涉及到额外的人工费用。比如在夜间或节假日，作业人员和管理人员的加班费用等。
在一些地区，冬季可能还会出现大雪、冰冻等极端天气情况，这会对施工现场造成严重影响。如果为了应对这种极端天气，需要采取特殊的防滑、防寒措施，如在作业场地铺设防滑垫、搭建防寒棚等，这些措施的费用也可能会根据实际情况由承租方和租赁方协商承担。
